Ringsted Station

Jernbanen til Ringsted

Vestbanen Den første jernbane, som blev ført gennem Ringsted, var en forlængelse af kongeriget Danmarks første jernbane, Vestbanen, som hidtil kun havde forbundet København med Roskilde, men som så skulle udvides med en forbindelse helt til Korsør.

Vestbanens første del blev indviet i 1847, førnævnt som forbindelse mellem København og Roskilde, med Valby og Hedehusene som stop undervejs. Den blev senere hen i 1856 forlænget til at køre helt til Korsør, som fungerede som knudepunkt for yderligere transport til Fyn og Jylland. Jernbanen blev ført over Ringsted og med yderligere stop i Borup, Sorø og Slagelse.

Vestbanen blev bygget og drevet af Det Sjællandske Jernbaneselskab. Selskabet blev stiftet i 1844 som privatejet selskab med det formål at brygge og drive kongeriget Danmarks første jernbane mellem København og Roskilde. Selvom Det Sjællandske Jernbaneselskab startede ud som værende privatejet, så blev det i 1880 overtaget af staten, og blev i 1885 slået sammen med det statsejede selskab De Danske Statsbaner i Jylland-Fyn til DSB.

Midtbanen Ved jernbaneloven af 1908 blev det bestemt at en statsbane fra Næstved over Herlufmagle, Glumsø, Sandby, Ringsted, Hvalsø, Skibby, Frederikssund og Slangerup til Hillerød skulle etableres.

Næstved-Ringsted banen åbnede den1. juni 1924, den videre forbindelse fra Ringsted til Hvalsø den 15. august 1925 og slutteligt fra Hvalsø til Frederikssund den 17. november 1928.

Køge-Ringsted Banen

Ringsted har haft jernbaneforbindelse med omverdenen siden 1856, da banen fra Roskilde blev ført igennem til Korsør.

I 1917 byggede man Køge-Ringsted Banen, som endte sine dage i 1963 ligesom mange andre privatbaner. I 1918 begyndte man arbejdet med den midtsjællandske jernbane (midtbanen), som gik fra Næstved over Ringsted til Frederikssund. Den fik ikke nogen lang levetid, og kun strækningen Næstved - Ringsted kører endnu. Den sidste strækning blev nedlagt i 1936.

Samtidig med at Ringsted blev et jernbaneknudepunkt, fik den en ny stationsbygning i 1925. I 1994 blev forpladsen omlagt og i 1999 blev tunneler under sporene renoveret og elevatorer blev tilføjet.